Báscula puente · nueva versión en camino
Gobierna el puesto de pesaje: lee la matrícula, pesa a la entrada y a la salida, calcula el neto y la V.G.M., fotografía el vehículo, imprime el tique con la memoria fiscal y lo envía por correo. La nueva versión se abre desde el navegador, en la cabina y en la explanada, y deja que el conductor pese solo.
15 páginas · en italiano · con las pantallas
Los modos
El mismo programa sirve a la planta que pesa áridos y a la terminal que pesa contenedores, al operador en la cabina y al conductor en el tótem, a la oficina y al cliente que quiere sus tiques.
El pesaje de plantas, canteras, depósitos y cooperativas: tractora y remolque con sus taras, transportista, cliente o proveedor, material. Con la tara en la ficha basta un solo paso.
Para terminales y transitarios portuarios: el contenedor con su tara, el precinto, el transitario, el peso del combustible. El programa calcula la masa bruta verificada que exige el SOLAS y el neto-neto.
La cámara lee la matrícula, el viaje reservado rellena los datos, el conductor confirma en el tótem, desde el teléfono con el QR o con la tarjeta. El programa pesa, imprime, certifica y abre la barrera; las anomalías pasan al operador.
El cliente ve solo sus pesajes, descarga los PDF, exporta a Excel y reserva las entradas. Cada tique lleva un QR: quien lo escanee lee la verificación pública, sin acceso.
Las pantallas
Cada pantalla es una página del programa nuevo, con datos inventados. Al recorrer la lista, a la izquierda aparece la pantalla de la que se está leyendo, con tres páginas relacionadas.
El peso en tiempo real con estabilidad y alibi, las dos cámaras, el vehículo con las taras, los sujetos, los tres pesos. Abajo los botones que cuentan: primer peso, segundo peso, anular.
Contenedor con tara, precinto, transitario, «contenedor no a bordo», peso del combustible: el programa calcula V.G.M. y neto-neto y los imprime con el neto.
Los vehículos que han entrado y aún no han salido, con las dos fotos de la entrada al lado; doble clic y la matrícula vuelve al sinóptico para el segundo peso.
El registro de la báscula: fechas, número, vehículo, sujetos, los tres pesos, los accesos, las cuatro fotos y el estado de la certificación. Búsqueda por periodo y sujeto, listados, Excel.
Tractoras y remolques con tara, tipo, capacidad y vencimientos; transportistas con el carné; clientes con cuatro direcciones de correo; materiales, contenedores, transitarios, operadores.
Dos terminales con modelo, protocolo, puerto o red, capacidad, división, número de serie, vencimiento metrológico y memoria fiscal. El banco de pruebas muestra la cadena que llega del instrumento.
El tique tal como se imprime, con alibi, número de serie y vencimiento metrológico del instrumento y el QR de verificación; al lado, el control de los correos enviados, con resultado y PDF.
Pesajes por hora, neto por material, primeros clientes, estado de la instalación, últimos pasos con la foto: cómo va el puesto, también desde el teléfono.
Los dos carriles con las básculas, el vehículo sobre el puente con su peso, la cola con los tiempos de espera, semáforos y barreras gobernados por el programa mediante el módulo E/S.
La matrícula ya está leída y el viaje ya rellenado: el conductor confirma con un botón grande, desde el teléfono con el QR o con la tarjeta. Las anomalías pasan a la cabina.
En el teléfono el tique verificado con el número de certificado; en el PC los tiques del mes, el Excel y la reserva de entradas.
La agenda del día por franjas horarias, con el estado de cada vehículo; la nueva reserva con el aviso por correo al transportista y por WhatsApp al conductor.
ITV, seguro, ADR, carné y verificación metrológica de las básculas: preaviso a 30, 15 y 7 días, avisos por correo y WhatsApp, bloqueo en el acceso cuando ha vencido.
El formato para el gestor, la API para los programas de la empresa, la copia nocturna de la base de datos y de las fotos con restauración de prueba y aviso si falla.
Neto por mes, este año frente al pasado; por cliente, por material, por transportista, con la variación sobre el periodo; PDF y Excel.
Las cuatro fotos de un viaje, entrada y salida desde ambas cámaras, y el vídeo de doce segundos del pesaje de salida; conservación en días.
Quién ha hecho qué y por qué: modificaciones, eliminaciones, reaperturas, accesos, con operador, fecha y puesto. Tres niveles de acceso, operadores conectados.
Idioma y tema, el módulo E/S con semáforos, barreras y espiras, el diagnóstico de básculas y cámaras que EDG Sistemi puede ver a distancia.
La misma página de la cabina en la tableta de la explanada: peso, cámaras, datos del vehículo, impresión. El operador sale al encuentro del conductor.
Báscula, cola de vehículos en espera, fotos, «llamar al siguiente»: para el operador, para el titular que mira el panel, para el conductor que recibe el tique.
Fuera de la cabina
El programa está en el servidor de la empresa y se abre desde el navegador: en el tótem del acceso, en la tableta de la explanada, en el teléfono. Sin instalar nada.
01El conductor confirma su pesaje con un botón grande, desde el teléfono con el QR o con la tarjeta. El programa pesa, controla, imprime, certifica y abre la barrera.
02Cualquier tableta con navegador y el Wi-Fi de la explanada: la misma página de la cabina, botones más grandes. Sin red no deja pesar: ningún pesaje a medias.
03Peso, cola, fotos, «llamar al siguiente». El titular ve el panel desde donde quiera; desde fuera de la empresa solo se entra con el certificado.
La instalación
Básculas, cámaras e impresoras siguen siendo las que hay; el programa está en un servidor en la empresa y los puestos abren el navegador. Semáforo y barrera se añaden con un módulo de entradas y salidas.
Dos terminales de pesaje, A y B, DINI Argeo o Bilanciai, también de doble canal, por serie o red, con memoria fiscal, repetidores y modo Demo para la formación.
Cámara OCR para la matrícula, cámara IP para el vehículo, webcam para el documento, impresora Windows o EPSON de tiques, tableta de firma, semáforo y barrera en el módulo E/S.
Un solo servidor en la empresa, incluso el PC de la cabina: servicio Windows, SQL Server, HTTPS con certificado, copia cada noche, actualizaciones en un solo punto.
PC en cabina y en oficina, tableta en la explanada, tótem en el acceso, teléfono para quien se mueve: todos abren la misma página, sin instalar nada y sin contar puestos.
Tiques por correo y WhatsApp, certificación de los pesajes, portal del cliente con reservas, exportación al gestor y API para los programas de la empresa.
Ficha técnica
Las cifras y compatibilidades del programa, para quien debe valorarlo con la oficina técnica.
Puesta en marcha
Las básculas y las cámaras son las de hoy; los ficheros y los pesajes del programa actual se traspasan. El cambio se hace un día acordado, sin parar la báscula.
Se revisan básculas, cámaras, impresoras y costumbres de la cabina; ficheros y pesajes históricos pasan al nuevo programa y se cuadran.
El banco de pruebas lee los instrumentos reales; se orientan las cámaras; se imprime el primer tique de prueba y se comprueba el correo.
Viejo y nuevo en paralelo unos días, luego el arranque en una fecha fijada, con nosotros en la cabina; la asistencia sigue a distancia.
Folleto
Quince páginas con las pantallas, el ciclo del pesaje, los dos modos, la instalación, la ficha técnica y las fotografías de los lugares de trabajo.
El folleto del programa de la báscula puente: qué cambia y qué queda, el sinóptico, los transitarios, la explanada, el tótem, el portal, la configuración.
15 páginas · PDF · por ahora en italiano
Contacto
Qué se pesa, qué se etiqueta, qué no cuadra al final del día: se parte de ahí, con una visita a la empresa, y se llega a una propuesta escrita. Ningún compromiso antes de la propuesta.